涂层附着力是评价涂层与基材结合性能的核心指标，直接影响涂层的耐久性、防护效果和外观质量。在汽车制造、航空航天、建筑装饰、工业防腐等领域，涂层附着力不合格可能导致剥落、锈蚀或功能失效，引发严重的经济损失甚至安全隐患。因此，涂层附着力试验检测成为材料表面处理、涂装工艺验收及产品质检中的关键环节。通过科学的检测方法和标准化的流程，能够量化评估涂层的粘结强度，为优化涂层配方、改进施工工艺提供数据支撑。
涂层附着力检测主要包括以下项目： 1. 划格法附着力测试：适用于厚度≤250μm的涂层，通过划格刀具形成网格，观察涂层剥落情况。 2. 拉开法附着力测试：测量将涂层从基材上垂直拉脱所需的最大拉力，适用于厚涂层或高硬度基材。 3. 弯曲法附着力测试：通过弯曲试样评估涂层在形变下的抗剥离能力。 4. 划痕法附着力测试：结合划痕仪与压力传感器，量化涂层的临界载荷值。 5. 冲击试验：模拟机械冲击后涂层的附着状态，常用于汽车零部件检测。
涂层附着力试验需使用专业仪器，包括： - 划格试验器：配备标准间距刀片（如1mm、2mm），符合ISO 2409要求。 - 拉力试验机：用于拉开法测试，精度需达到±1%。 - 弯曲试验仪：可调节弯曲半径，满足不同标准要求。 - 划痕测试仪：集成载荷控制与声发射检测系统。 - 冲击试验机：提供可控能量冲击，配套放大镜或显微镜观察损伤。
以最常用的划格法为例，检测流程如下： 1. 制备符合标准的涂层试样，确保表面清洁干燥； 2. 使用划格刀具在涂层表面切割6×6或11×11的网格，深度需穿透至基材； 3. 用软毛刷清除碎屑，粘贴胶带并快速剥离； 4. 根据剥落面积百分比对照标准评级（0级为无脱落，5级为脱落>65%）。 其他方法如拉开法则需粘结专用拉拔头，通过拉力机匀速加载并记录最大破坏力。
涂层附着力试验需遵循国内外标准： - 国际标准：ISO 2409（划格法）、ISO 4624（拉开法）、ASTM D3359（划格/划痕法）； - 国内标准：GB/T 9286（划格法）、GB/T 5210（拉开法）、JB/T 7499（涂层综合附着力测试）； - 行业标准：如汽车行业的PV 3952、航空材料的AMS 2404等。 检测时需根据涂层类型、基材性质及应用场景选择相应标准，并严格控制环境温湿度（通常为23±2℃，50±5%RH）。
